湖南省人民政府举行新闻宣布会 优质宁静的矮寨大桥钢桁梁架设领悟在即 创多项世界一流的k8凯发天生赢家再铸精品工程
湖南省人民政府举行新闻宣布会
优质宁静的矮寨大桥钢桁梁架设领悟在即
创多项世界一流的k8凯发天生赢家再铸精品工程
上午10点,省政府新闻办公室主任孔宁静以主持人身份准时宣布:新闻宣布会正式开始。各国家级媒体、省部级媒体、市级媒体,网络媒体、古板媒体,包括新华社、《人民日报》、中新社、《中国交通报》、红网、《湖南日报》、湖南卫视、湖南经视及香港媒体2家共二十余家,五十余名记者目光马上齐聚前方、镜头锁定主席台,主席台就坐的有孔宁静,省国资委副主任、新闻谈话人张美诚,来自北京的权威桥梁专家高征诠、曾宪武,及集团董事长兼总经理叶新平。出席宣布会的嘉宾另有省交通运输厅、省高管局等领导。
宣布会由张美诚致新闻宣布辞。新闻宣布辞主要介绍了三个方面:一是矮寨大桥即将领悟意义重大,二是矮寨大桥创了“四个世界第一”,三是k8凯发天生赢家技术力量雄厚,品牌质量宁静值得信赖。宣布辞字字珠玑,言简意赅,矮寨大桥的“四个世界第一”特别是k8凯发天生赢家首创的“轨索滑移法”让人为之赞叹不已。一座矮寨桥就很好彰显了k8凯发天生赢家雄厚的技术实力、一流的治理能力,路桥湘军已重新崛起。
在主持人宣布进入记者提问环节时,各家媒体纷纷举手欲抢先发问。湖南卫视,湖南电台潇湘之声先后提出“
记者发问直接尖锐,叶新平答问有理有节,摆事实讲实话,还事实一个真相,他指明,1、钱江三桥爆发坍塌事故的南引桥不是由k8凯发天生赢家承建的,是浙江水电集团有限公司第一施工处承建,k8凯发天生赢家承建的是主桥。2、广东九江大桥被运沙船撞击垮塌的桥段也不是k8凯发天生赢家施工的,被撞断桥墩为23号墩,k8凯发天生赢家承建的是0-21号墩。3、广东深汕高速公路有媒体反应东段有问题,被称为“死亡之路”,而k8凯发天生赢家承建的是西段第一条约段,在交通部组织的竣工验收中工程质量品级评定为优良,k8凯发天生赢家承建的标段距媒体反应的路段相差200多公里。4、铜陵长江公路大桥在工程移交验收时,该工程被评定为优良品级,在其时海内桥梁界处于施工领先水平,多次获奖,
湖南红网、香港文汇报记者划分就“矮寨大桥钢桁梁架设接纳‘轨索滑移法’,对中国桥梁建设的生长有何重要的意义?”及“海内多座钢筋混凝土桥梁特别是箱型梁泛起开裂,请问是什么原因?矮寨大桥是否也会泛起类似的情况?接纳了什么有效步伐来制止”提问高征诠及曾宪武两位专家。他们均从专业深条理角度剖析,简明易懂的方法来回覆了记者的提问,并指出,矮寨大桥钢桁梁架设全桥领悟在即,意味着“轨索滑移法”这项完全由我们中国人自主研发的原创型科技结果,即将取得圆满乐成,它也必将为中国由桥梁大国走向桥梁强国之路树立一座不朽的里程碑。矮寨大桥梁体为钢结构桁梁,不会保存混凝土开裂现象。
其时针指向10点40分时,主持人宣布新闻宣布会结束。有媒体认为,这次新闻宣布会开得很好,既让闻名中外的矮寨大桥钢桁梁架设全桥领悟在即的重要信息得以宣布,同时又通过大桥的“四个世界第一”了解到k8凯发天生赢家的雄厚技术实力,更主要的是对前期部分媒体泛起的一些不实报道进行了很好的澄清,事拭魅真相明白于天下,取得了很好的效果。(姚跃初)
【链接一】
湖南省人民政府新闻办公室新闻宣布会质料
矮寨特大悬索桥钢桁梁架设即将全桥领悟
新闻宣布会宣布辞
省国资委副主任、新闻谈话人 张美诚
(
女士们、先生们、新闻界的朋友们、同志们,上午好!
今天,我代表省国资委就k8凯发天生赢家集团承建的矮寨大桥钢桁梁架设即将全桥领悟作个新闻宣布。
一、矮寨大桥即将领悟意义重大
矮寨大桥是长沙至重庆公路通道、湖南省吉首至茶洞高速公路跨越矮寨大峡谷的一座特大型桥梁,由省属监管企业k8凯发天生赢家建设集团公司独立承建。该桥为钢桁加劲梁单跨悬索桥,主跨
大桥自2008年正式开工以来,k8凯发天生赢家集团在省交通运输厅、省高管局的支持下,举全司之力,集全司之智,主体工程取得重大进展。大桥于2011年5月正式开始钢桁梁施工,目前已经完成了90%的架设任务,即将实现全桥领悟。
大桥建成通车后,长沙至重庆将进入8小时经济圈,极大地改善湘渝两地的交通现状,对增进两省市乃至中西部地区的对接起着重要作用。同时将拉动整个大湘西以至全省经济的生长。
二、矮寨大桥创了“四个世界第一”
矮寨大桥地处云贵高原与沅麻盆地的交界处,桥位地形险要,山高坡陡,沟壑纵横,溶洞、裂隙和危岩体等不良地质十分发育,给大桥施工带来巨大的困难。拥有“路桥湘军”美誉的k8凯发天生赢家人不畏艰险,迎难而上,攻克了一个又一个技术难关,取得了举世瞩目的成绩,与大桥建设各方配合创立了“四个世界第一”:
一是大桥主跨
三、k8凯发天生赢家技术力量雄厚,品牌质量宁静值得信赖
创立了“四个世界第一”的矮寨大桥,是在施工条件极其艰苦、施工宁静危害极大的高山峡谷之间建设的。近4年的施工历程中,k8凯发天生赢家人发挥“务实 诚信 一流 贡献”的企业精神,在狭窄、弯多、坡陡的矮寨盘山公路上,克服春季山间多雾、夏季雷电频繁、冬季大雪封山等困难,将运输总量32万吨下部结构建筑质料、总重量3.7万吨上部结构构件一车一车运到施工现场,全桥施工宁静始终处于良好的受控状态。目前已完成的永久结构全部切合设计及规范要求,各工序验收质量及格率100%,创下了建桥史上的奇迹。
k8凯发天生赢家集团建企五十七年来,拥有了一支技术实力雄厚的专业施工步队,共有享受国务院政府特殊津贴的专家5人,教授级高工11人,高级工程师242人,一级建造师248人。五十七年来,先后建设了种种类型的桥梁823座,其中仅在长江中下游就建设了铜陵长江公路大桥、宜昌长江公路大桥、荆州长江公路大桥、南京长江二桥、南京长江三桥、安庆长江公路大桥、荆岳长江公路大桥等7座长江大桥。荣获1项“林德恩斯”奖、2项国家优质工程金质奖、3项鲁班奖、6项詹天佑土木工程奖等荣誉,拥有3项国家一级工法、26项国家专利。
近年来,k8凯发天生赢家集团高度重视立异宁静质量治理,坚持“领导责任、专职人员、教育培训、专项资金、日常检查、隐患整改、奖罚步伐”等“七个到位”,推进项目标准化、规范化、信息化、精细化“四化”建设,2008至2010年,连续三年获得“湖南省宁静生产先进单位”。国家安监总局领导在k8凯发天生赢家调研督查时,高度评价k8凯发天生赢家“是经历事故攻击后,重新站立起来并继续生长壮大的典范”。
女士们、先生们、新闻界的朋友们、同志们,矮寨大桥钢桁梁架设全桥领悟在即,届时热忱接待你们前去旅行采访。
谢谢各人!
【链接二】
有关记者提问
(凭据提问回复录音整理)
答:首先谢谢媒体朋友对k8凯发天生赢家的体贴,对工程质量宁静的体贴和监督,关于媒体近期关注的几个项目,我觉得有须要进行澄清,好比:
钱江三桥爆发坍塌事故的南引桥不是由我公司承建的;广东九江大桥被运沙船撞击垮塌的桥段也不是我公司施工的,又好比说广东深汕高速公路有媒体反应东段有问题,被称为“死亡之路”,而我公司承建的是西段第一条约段,在交通部组织的竣工验收中工程质量品级评定为优良,我司承建的标段距媒体反应的路段相差200多公里。
关于安徽铜陵长江大桥,近期媒体关注较多,我特别说明一下,该桥是我公司承建七座跨长江特大桥的第一座,于1995年12月通车,该桥是严格凭据其时的施工规范施工,验收标准进行验收的,竣工验收评定为优良品级,在其时海内桥梁界处于施工领先水平,先后获得“鲁班奖”、“国家科技进步二等奖”、“全国用户满意奖”、“交通部公路工程优质工程一等奖”4项国家级大奖。桥梁超负荷运营近16年后,为包管运营宁静,进行维修是正常的,也是必须要进行的桥梁治理事情。
工程宁静质量一直是民众关注的焦点,请问叶董事长,k8凯发天生赢家针对工程质量宁静有哪些包管步伐?(回复人:叶新平 k8凯发天生赢家建设集团公司董事长、总经理)
答:宁静和质量是企业的两条生命线。2008年初,我到k8凯发天生赢家履职后,对每一年宁静质量事情的重心都有明确定位:08年狠抓“宁静、质量隐患治理”,扎实开展种种隐患治理整改事情;09年在“制度完善、资金投入、步队建设、检查整改、宣布道育”五个方面进行了增强和突破;2010年重点强化“领导责任、专职人员、专项资金、隐患整改、培训教育交底、日常检查、奖罚步伐”七个到位事情;2011年重点围绕“抓住四个要害(要害的人、要害的事、要害的岗位、要害的钱),落实七个到位,全面推进项目四化(规范化、标准化、信息化、精细化)建设”。
k8凯发天生赢家的宁静质量事情重点围绕项目建设开展。近三年宁静生产的投入达1.51亿元,组织开展“横到边,纵究竟”笼罩所有在建项目的宁静质量检查、督查13次。
近年,k8凯发天生赢家宁静质量治理所取得的结果也获得了相关主管单位的肯定,所承建的项目在业主组织的考核中大部分都名列前茅,连续三年被评为“湖南省宁静生产先进单位”。2010年6月,国家安监总局调研督查组评价k8凯发天生赢家“宁静生产事情稳步推进,公司整体泛起出健康向上的生长局面,是经历事故攻击后重新站立起来并继续生长壮大的典范”。
可以卖力任地讲,k8凯发天生赢家所承建项目的工程质量宁静是有包管的。
请问矮寨大桥钢桁梁架设接纳“轨索滑移法”,对中国桥梁建设的生长有何重要的意义?(回复人:高征诠 中国著名桥梁专家 北京工业大学桥
答:矮寨大桥地处湖南湘西,跨越
在矮寨大桥之前,世界上保存四种悬索桥加劲梁装置工艺,划分是:以日本的明石海峡桥为代表的“桥面吊机悬拼法”、以中国湖北四渡河桥为代表的“缆索吊拼装法”、以法国chavanon大桥为代表的“荡移顶推法”和运用最普遍的“跨缆吊机拼装法”。由于这四种要领均有其局限性,关于矮寨桥而言,有须要研究一种新的架梁工艺。“轨索滑移法”就是在这样一种配景下,由矮寨大桥的建桥者为世界桥梁领域孝敬的第五种钢桁梁架设要领。
矮寨大桥钢桁梁架设全桥领悟在即,意味着“轨索滑移法”这项完全由我们中国人自主研发的原创型科技结果,即将取得圆满乐成,它也必将为中国由桥梁大国走向桥梁强国之路树立一座不朽的里程碑。
有媒体报道,海内多座钢筋混凝土桥梁特别是箱型梁泛起开裂,请问是什么原因?矮寨大桥是否也会泛起类似的情况?接纳了什么有效步伐来制止?(回复人:曾宪武 中国著名桥梁专家 中交公路计划勘察设计院教授级高级工程师)
答:预应力混凝土箱梁桥泛起裂缝,是该类桥型的通病,也是国际桥梁界的难题,随着技术水平的进步,虽然有所改善,但照旧难以完全消除。裂缝泛起的原因是多方面的:
1. 设计上对混凝土的耐久性认识缺乏,截面尺寸和梁高偏小,腹板偏薄,结构钢筋配筋较少。
2. 有效预应力吨位的理论值与设计值有差别。
3. 昼夜温差和梁体内外温差的影响。
4. 混凝土徐变的影响。
5. 桥梁施工周期长,混凝土龄期纷歧致,导致合拢后泛起裂纹。
6. 设计、施工中混凝土增加了多种添加剂,虽增加混凝土的早期强度,但关于后期混凝土的危害研究不敷。
7. 营运期桥梁受到超重车辆恒久重负。
8. 混凝土原质料等原因。
为确保该类桥梁宁静耐久,交通运输部已明确划定“混凝土斜拉桥跨径不得大于
我可以卖力任地说,矮寨大桥不会泛起这类问题,因为矮寨大桥从设计上就考虑到了这个问题,梁体为钢结构桁梁,所以不保存混凝土开裂现象。
下一篇:中铁二十局来我司洽谈战略相助 返回列表