湖南两年开工36条高速公路扩大内需
“12月中旬前 ，京港澳高速（又称‘京珠高速’）湖南段复线务必全面开工。”2008年11月11日 ，在“贯彻落实全省加速高速公路建设事情集会”上 ，湖南省交通厅党组书记陈明宪体现：“在今年已开工建设18条高速公路的基础上 ，明年力争再开工18条高速 ，全面买通湖南21个出省通道 ，以此扩大内需 ，增进‘长株潭两型社会综合革新配套试验区’的率先崛起。”
高速公路总里程：居中部倒数第一
湖南高速公路建设恒久落后于其他兄弟省份。以中部地区为例 ，截至2007年底 ，在全国5.4万公里高速公路通车里程中 ，中部6省为1.5万公里 ，而湖南以1765公里居于中部倒数第一 ，比江西、湖北的2300公里少600公里 ，而河南以4800公里里程居全国第一。
高速公路建设的严重滞后 ，不但成为了经济生长的瓶颈 ，同时影响了人们的生活。以京珠高速湖南段为例 ，作为我国南北交通的大动脉 ，京珠高速设计流量为2万~3万辆 ，但实际流量远远凌驾了这一数据 ，并且还在以年平均15%的速度不绝增长。
今年初的冰雪灾害天气 ，使得人们不约而同地将迷惑的目光 ，投向了一条又一条“冻僵”的高速公路。陈明宪对记者说 ，“如果冰雪灾害天气再次袭来 ，照已往情形 ，我们将怎么向全省人民、向全国人民交代？”
2007年底 ，长株潭都会群获批成为“两型社会综合配套革新试验区” ，这对湖南交通提出了更高的要求。
抖擞直追：两年开工36条高速公路
“今年 ，省政府确定18条高速公路开工的目标将如期实现 ，总里程为1887公里 ，总投资1500亿元。明年 ，我们力争开工18条高速公路 ，总里程为1221公里 ，总投资为1200亿元。加上2006年、2007年开工的项目 ，预计到2012年 ，湖南高速公路通车里程将凌驾5000公里。”湖南省高速公路治理局党委书记冯伟林告诉记者。
两年开工36条高速公路 ，这是湖南高速公路建设史上未有的。
实际上 ，湖南高速公路建设的提速始于2006年。凭据湖南的实际 ，湖南省委、省政府经过慎重研究 ，在2006年省第九次党代会上 ，提出了“一化三基”（以新型工业化发动新型都会化和农业工业化 ，增强基础设施、基础工业、基础事情的建设）的战略思路 ，这亦被外界认为是湖南贯彻落实科学生长观所做出的重要决策。
作为“十一五”的开局之年 ，当年 ，湖南就有邵阳至永州、邵阳至怀化等9条共计858公里高速公路在建 ，有岳阳至常德、永州至蓝山等10条高速公路进入项目建设前期准备阶段。2007年 ，先后有长沙至湘潭西线、醴陵至湘潭等4条高速公路建成通车 ，这年底 ，湖南高速公路通车里程抵达1765公里。
应对金融�；赫铰圆际�
为增进“长株潭两型社会综合配套革新试验区”的率先崛起 ，湖南省委书记张春贤、省长周强重复深入各地调研 ，并多次与国家发改委、交通运输部、财务部及领土资源部的相关卖力人相同 ，争取项目、用地及资金方面的支持。
据悉 ，在最近国家发改委批复的全国15条高速公路中 ，湖南一举拿到了其中的5条。
日前 ，国务院提出了扩大内需、增进经济增长的“十项步伐”。随后的11月12日 ，湖南省政府召开常务集会 ，安排了进一步扩大海内需求、增进经济增长的各项事情。陈明宪认为是 ，“遇上了一个战略机缘期”。
作为欠兴旺省份 ，出口不是湖南的强项 ，消费对GDP的拉行动用也很有限 ，而加速基础设施建设的效果则十分显著。海内外专家普遍认为 ，高速公路投资与经济增长的相关比例约为1∶3。加速以高速公路等基础设施的硬件建设 ，结合率先在全国推出的“地方行政许可法”等软件建设 ，无疑为湖南进一步扩大投资、坚持经济平稳较快生长增强了活力。“我们抓得早 ，走对了路 ，找到了政策上的‘靠山’。”陈明宪对记者说 ，“在全球金融�；摹臁� ，我们迎来了高速公路生长的‘春天’！”
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