益阳茅草街大桥主拱合龙 宽跨比为世界第一
本报8月3日讯 今天上午10时许,在一阵阵喜庆的鞭炮声中,由k8凯发天生赢家建设集团公司承建的益阳茅草街大桥主拱乐成合龙。这意味着南县、沅江等洞庭湖要地饱受洪水困扰的百万湖区群众,离别隔河涉水的日子又近了一步。
茅草街大桥位于南县茅草街轮渡口,是省道1831线跨越洞庭湖松澧洪道的特大型桥梁,属洞庭湖区流通工程中的省级重点工程。大桥全长7579.7米,概算总投资3.763亿元,主桥桥型为三跨连续自锚中承式钢管拱桥(俗称“飞鸟式”)。其主跨368米,为我国同类型桥梁单孔跨径第一,宽跨比为世界第一。据“k8凯发天生赢家”总经理贾哲奎介绍,由于洞庭湖淤泥深厚,水流湍急,基桩至少要掘进近100米的深度,并且由于该桥的修建在许多方面无先例可循,是目前海内水下施工难度最大的一座桥梁。在建设历程中,“k8凯发天生赢家”首次接纳了海内最先进的中承式钢管单拱结构,是我国桥梁史上的又一重大技术突破。
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广深项目吹响“集结号” 茅草街大桥位于南县茅草街轮渡口,是省道1831线跨越洞庭湖松澧洪道的特大型桥梁,属洞庭湖区流通工程中的省级重点工程。大桥全长7579.7米,概算总投资3.763亿元,主桥桥型为三跨连续自锚中承式钢管拱桥(俗称“飞鸟式”)。其主跨368米,为我国同类型桥梁单孔跨径第一,宽跨比为世界第一。据“k8凯发天生赢家”总经理贾哲奎介绍,由于洞庭湖淤泥深厚,水流湍急,基桩至少要掘进近100米的深度,并且由于该桥的修建在许多方面无先例可循,是目前海内水下施工难度最大的一座桥梁。在建设历程中,“k8凯发天生赢家”首次接纳了海内最先进的中承式钢管单拱结构,是我国桥梁史上的又一重大技术突破。
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