“路桥湘军”再扬威 南京长江第三大桥竣工通车
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10月7日上午8时30分许 ，由有“路桥湘军”美誉的k8凯发天生赢家建设集团公司承建的南京长江第三大桥竣工通车。自2003年8月正式开工以来 ，经过建设者26个月的奋战 ，南京三桥比计划工期提前近22个月通车。作为上海至成都国道主干线的重要组成部分 ，这座桥梁将使沪蓉干线实现真正意义上的领悟。 南京长江三桥概算总投资33．63亿元 ，全长约15．6公里 ，其中跨江大桥长4744米 ，为主跨648米的双塔双索面钢塔钢箱梁斜拉桥 ，其主跨长度在已建成的斜拉桥中居中国第一 ，世界第三。该桥是海内第一座钢塔斜拉桥 ，也是世界上第一座弧线形斜拉桥�；∠咝稳纸峁顾魉� ，是三桥施工中最大的亮点和难点。索塔接纳顶天立地的“人”字形结构 ，高215米 ，全钢塔身 ，这一设计在世界上首次接纳。三桥建设者首创钢塔节段焊接变形控制等技术 ，高质量地完成了钢塔的制作、吊装任务 ，弧线形钢塔线条流畅美观 ，居世界一流。在通车仪式现场 ，“k8凯发天生赢家”总经理刘晓东自豪地说 ，该公司在南京三桥的建设历程中 ，遇到了许多新的难题。特别是桥中心水深达50米 ，水流湍急 ，每秒最急速抵达2．5米。为此 ，“k8凯发天生赢家”经研究攻关 ，接纳了长84米、宽29米、高22米的哑铃形钢套箱加钻孔灌注桩基础型式 ，并借鉴海上浮式钻井平台原理制定施工计划 ，一举取得乐成。这是迄今为止长江上水深最深、施工难度最大的水下基础工程。 |
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